Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-) из 2 частей (Композит в Новосибирске

Компания PickupStyle предлагает купить товар Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-) из 2 частей (Композит в Новосибирске по цене 17600.00 руб. Для покупки товара Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-) из 2 частей (Композит вы можете воспользоваться формой обратной связи, позвонить менеджеру компании, либо заказать обратный звонок с сайта.

Артикул: 24.28k Производитель: ТРИ-АВС Материал, типКомпозит 10 мм Год выпуска автомобиля2015- Объем двигателя (л)V-все Лючок для слива маслаотсутствует Подходит на: TOYOTA Hilux 2015- Артикул: 24.28k БРЕНД: АВС-Дизайн Материал: Композит Страна производства: Россия Комментарий: лючка для слива масла нет Вес: 15 кг Объем: 0.14 м3 Длина: 120 см Ширина: 80 см Высота: 15 см Что такое «композит», что за материал? Композит – это материал, состоящий из полимерной матрицы с заданным в ней распределением армирующих элементов: волокнистых, дисперсно-уплотненных, слоистых. Армирующие волокна - цельное стекловолокно, стекломат. Связующий материал - эпоксивинилэфирная смола. Связывание материала происходит под давлением 6 атмосфер в вакуумной среде. В процессе армирования образуются композиционные материалы, которые отличаются от неармированных гораздо более высоким модулем упругости, (то есть более высокие жесткость и прочность при сжатии). Почему композитная защита лучше металлической? По удельной прочности стеклопластик превосходит сталь в 1,5 раза. При производстве полностью повторяется конфигурация оригинального пыльника автомобиля обеспечивающая максимальную защиту моторного отсека и узлов трансмиссии от попадания влаги и грязи , не нарушает распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Потери клиренса минимальны. Малый вес в сравнение с металлической защитой. Материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во время гололёда. Как композитная защита ведет себя при ударе, наезде на препятствие? В сравнении с металлической защитой при наезде на препятствие не получает остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отсека автомобиля таких как картер, выхлопная труба или каталитический нейтрализатор . После удара она вновь принимает первоначальную форму, конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля. При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории. Насколько вредны испарения композитной защиты при нагреве в летнее время? Температурный режим эксплуатации защиты от + 120◦ С до -60◦С. Рабочая температура композитных защит не выходит за рамки температур эксплуатации в пробках в летний период. Отсутствуют выделения вредных химические соединений, которые засасываются системой вентиляции автомобиля и попадают в лёгкие водителя и пассажиров. все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ. Не создаёт ли композитная защита больше звуков при движении, чем металлическая? Волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект и снижает звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля А почему композитная защита дороже металлической? Сложная, по сравнению с производством металлических защит, технология производства.

Посмотреть Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-) из 2 частей (Композит на сайте поставщика

Наличие: