Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-), из 2 частей (Композит 10 мм) в Новосибирске

Компания PickupStyle предлагает купить товар Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-), из 2 частей (Композит 10 мм) в Новосибирске по цене 17600.00 руб. Для покупки товара Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-), из 2 частей (Композит 10 мм) вы можете воспользоваться формой обратной связи, позвонить менеджеру компании, либо заказать обратный звонок с сайта.

Артикул: 24.28k

Производитель: ТРИ-АВС

Материал, типКомпозит 10 мм

Год выпуска автомобиля2015-

Объем двигателя (л)V-все

Лючок для слива маслаотсутствует

Что такое «композит», что за материал?

Композит – это материал, состоящий из полимерной матрицы с заданным в ней распределением армирующих элементов: волокнистых, дисперсно-уплотненных, слоистых. Армирующие волокна - цельное стекловолокно, стекломат. Связующий материал - эпоксивинилэфирная смола. Связывание материала происходит под давлением 6 атмосфер в вакуумной среде. В процессе армирования образуются композиционные материалы, которые отличаются от неармированных гораздо более высоким модулем упругости, (то есть более высокие жесткость и прочность при сжатии).

Почему композитная защита лучше металлической?

По удельной прочности стеклопластик превосходит сталь в 1,5 раза. При производстве полностью повторяется конфигурация оригинального пыльника автомобиля обеспечивающая максимальную защиту моторного отсека и узлов трансмиссии от попадания влаги и грязи , не нарушает распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Потери клиренса минимальны. Малый вес в сравнение с металлической защитой. Материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во время гололёда.

Как композитная защита ведет себя при ударе, наезде на препятствие?

В сравнении с металлической защитой при наезде на препятствие не получает остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отсека автомобиля таких как картер, выхлопная труба или каталитический нейтрализатор . После удара она вновь принимает первоначальную форму, конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля. При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.

Насколько вредны испарения композитной защиты при нагреве в летнее время?

Температурный режим эксплуатации защиты от + 120◦ С до -60◦С. Рабочая температура композитных защит не выходит за рамки температур эксплуатации в пробках в летний период. Отсутствуют выделения вредных химические соединений, которые засасываются системой вентиляции автомобиля и попадают в лёгкие водителя и пассажиров. все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ.

Не создаёт ли композитная защита больше звуков при движении, чем металлическая?

Волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект и снижает звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля

А почему композитная защита дороже металлической?

Сложная, по сравнению с производством металлических защит, технология производства.

Посмотреть Защита картера двигателя, радиатора, кпп и рк Toyota Hilux, V-все, КПП- все, 4X4, (2015-), из 2 частей (Композит 10 мм) на сайте поставщика

Наличие:

Под заказ

Опт/розница:

Розница

Способ доставки:

Доставка почтой, Курьер, Самовывоз, Доставка транспортной компанией

Способ оплаты:

Наличные, Предоплата, без НДС, Безналичный расчет